《山海经》为最古老全球地理书

1979∵年起，因研究中国古书中的UFO记录所需，曾购买并阅读不少历史、神话、考古等类书籍，对上古史及神话产生浓厚兴趣，于是投入很多时间专研古书，一股莫名的「寻史情怀」油然而生。其中以《山海经》一书给我很大的疑问，因为学界都认为山海经是神话，可是，我深入研究后发现真相并非如此，因为《山海经》自殷商至战国成书以来，以至于明朝胡应麟之前，都被视为「实用地理书」，胡氏以一己之见视其为古今语怪之书，后人便以神话大全看待《山海经》，我认为此为后世学界的大谬，至今也是如此。

不久又读到卫聚贤教授所着《中国人发现美洲》一书，激起还原「世界上古地史」的雄心大志，但自己并非学历史出身者，此念头实在不自量力。1986∵年，我认真的研究，并依书中记载自绘地图，画出了超过古代中国版图的山海经地图，当时直觉就认定《山海经》不仅是最古老之中国地理书，亦是最古老全球地理书，因为其描述内容广至全球。

我深深认为该书不仅描述美洲、亚洲、欧洲三洲之山脉、河流∵（流向）、矿物、动物、植物，更描述上古风俗民情以及信仰崇拜，并不是现代学者通认的「神话」而已。结果，我在文献中得知美国易经考古学会曾于∵70∵年代，在美国、加拿大、日本、欧洲、***等地展出∵1972∵年在亚利桑那州出土的许多零碎陶片，其中一件已有∵7000∵年历史的古印第安人彩，其上刻划有易经文字。美籍华裔考古学家洪天水经过数十年考证，加上在圣地亚哥又出土破片，发现有∵9∵个符号与中国半坡文化使用的表意符号完全相同，经过比对∵113∵个标本，又将符号表意内容与中国古籍和易经印证，发现这些彩应是中国人自上古半坡氏族移居美洲的一个明证。

再加上美国亚利桑那州立大学人类考古学教授塔那，根据对∵9000∵名哥伦布以前美洲印第安人、阿留申人和爱斯基摩人牙齿及骨骼的检查，作出美洲先民于2万年前来自中国北方的结论，他认为来自中国的移民可能分三批，一批是经由白令海峡陆桥的南缘移来，美国西北部的那狄恩印第安人则经由陆桥北缘从西伯利亚大丛林来到美洲，另一批为远洋渡海而来。

地球科学已证实白令海峡原本是连接亚洲和美洲大陆，此陆桥因∵14000∵年前巨大的冰河溶解，海平面上升而淹没。而∵10∵年前，一些欧美学者经过考证认为，约在∵3000∵年前，即殷商末年，一批中国人就已来到墨西哥，由于在秘鲁出土的一尊奇特女神铜像，双手提着铜牌，其上铸有「武当山」三个南北朝时的汉字；在墨西哥又发现一方「大齐田人之墓」的墓碑，考证为战国或秦末从山东半岛横渡大洋来到美洲的田齐人埋骨遗迹。

美国圣地亚哥大学莫里亚蒂博士针对在加州海岸外发现的古石锚及11块大石块做研究，认为是早期中国人横渡太平洋的证据，因为对照古文物和实物，以及美国科学机构鉴定，认定此石锚岩质「不存在于北美洲太平洋岩岸，而同南中国海岸地区所产灰岩一样」，应为∵5∵只石锚及其附具。

有了这些美国学界的考古发现，提高了我对人类上古活动研究的兴趣，也更加认定《山海经》是世界地理书，十多年来一直无法忘怀此观念。近年研读上古史，知中国人海上航行，始自新石器时代晚期，在大陆东海之滨已有7000年前的船桨出土，证明了此点的可能性。

而考古学上已知殷商时代已使用青铜器具，且有能力将独木舟改良为稳定性强、载量大的木板船。研读古书知武王伐纣时，数千兵马仅用47只船，一日之间横渡黄河孟津。《史记˙周本纪》中的记载已反映了武王所乘船只之大、船行之速、吃水之深的盛况。

因此，个人思考「殷人东渡」可能选择当时最合理的沿海岛东航的「阿留申群岛」航线，因为此海路不仅比陆路∵（白令海峡陆桥）∵方便，且殷人素习航海，当时已知用风帆为动力，更有掌握航向的舵桨，且我研究古代天文学，知殷人天文学已能测得新星，也有早期天文导航术，更由美洲沉锚判断，殷商时已有能载百人以上的大船，此类种种均使我坚信我想法的正确性。

但为何殷人要远洋东渡？因为在周武王伐纣之前，商纣王曾把大军留驻于被征服的「人方」（今山东省），商朝灭亡时，大批殷人逃向海外，也就成为很正常之事。而且由山东半岛出航，东渡日本，沿日本列岛之东向北，过千岛群岛、阿留申群岛，再沿亚洲美洲连接处的白令海峡陆桥，过阿拉斯加前行，南下美洲西岸的加拿大、美国，驶抵墨西哥，再下到南美洲秘鲁。

此路线沿途有陆地岛屿，有鱼、禽、果可供食用，又有黑潮暖流，常年顺风顺水，木船航行毫无困难。后世航海学者及造船学者也多次以木船实验，证实此点。因此，个人对上古殷人移民美洲之事件极感兴趣。

1981∵年读到郑德坤教授之《中国历史地理论文集》，知东汉明帝时王景治水，明帝赐以《山海经》等书，可见当时看《山海经》为实用地理书，而自《汉书》至《旧唐书》之间近900年，观念没改变，甚至到明朝亦是如此。然而到胡应麟《少室山房笔录》以其个人所见认为《山海经》为古今语怪之书，将传统数千年视《山海经》为地理书之观念开始扭曲.