自行车王国∵丹麦的绿色梦想

对汽车消费课以重税

丹麦为了成就“绿色梦想”，维护其在节能减排、应对气候变化方面的全球领先地位，将汽车消费的门槛定得很高。在购买和使用两个环节上，***都对汽车消费课以重税，严格控制了汽车总量和碳排放总量。

在购车环节，需要支付的税种主要有消费税、牌照税、注册税等。丹麦汽车消费税的税率为25%；牌照税的费用约在1180至6200丹麦克朗（1美元约合6丹麦克朗）之间；注册税的税率则高达汽车价格的105%至180%。对于一辆新车，其价值在7.64万丹麦克朗以下的部分，征税105%；以上的部分则征税180%。注册税对一辆车只征收一次，汽车易手不会导致再次征收，因此，在丹麦购买二手车就可以减少这笔开支。

高得令人咋舌的汽车购置税使得消费者在丹麦境内购买一辆小汽车，通常要付出比在其他欧盟国家高出两倍的价格。举例来说，在丹麦购买一辆原价为30多万克朗的中档新车，由于附加的消费税、注册税和牌照税等费用总额高达车价的约200%，其最终价格就上升到100万克朗左右，相当于在德国、法国等欧洲主要国家购买3辆同样的新车。

除了购买环节，丹麦还在汽车使用过程中征收各种税费，主要有绿色所有者税（即环保税）、能源税，此外还有车灯税、润滑油消费税、轮胎税、电池税等等。

***通过税收制度的设计，鼓励消费者购买节能车，提高能源利用效率。在能效比方面，丹麦对使用柴油和汽油的汽车区别对待。比如，使用汽油的车，如果汽车每消耗一升燃油的行驶里程超过16千米，则每千米可减税4000克朗，反之，少于16千米，则每千米加税1000克朗；对于使用柴油的汽车，如果能效比超过18千米，则每千米减税1000克朗，反之，少于18千米，则每千米加税1000克朗。

丹麦***设计的汽车消费方面的税收制度，有效地控制了汽车总量和新增汽车数量，也有效地引导着车主使用车辆的行为模式。在提高汽车燃油使用效率的同时，也兼顾到税收的可承受性。这些成功的经验，值得别国借鉴。

上下班高峰期哥本哈根街头。

自行车人均拥有率名列世界前茅

丹麦总面积为4.3万平方公里，总人口541万人，这么一个北欧小国，却连续多年名列全世界最快乐的国家之首。在这个最快乐的国家里，自行车是人们最喜爱的交通工具，据统计自行车的总量超过420万辆，人均拥有率名列世界前茅。可见普及程度之高。

既方便又环保***鼓励骑自行车

哥本哈根市***对各种交通工具的重视程度和居民出行的选择次序为：自行车居首，地铁其次，公共汽车第三，私人轿车最末。益处不言而喻，骑自行车出行一是方便，不必为交通堵塞浪费时间（实际上，即使在哥本哈根市中心也几乎见不到堵车，但骑车会更方便和自由）。在哥本哈根市区，自行车的平均时速为15公里，而汽车平均时速仅为27公里。二是环保，外加运动健身和省钱省心，如果每天以自行车代替开车上班，按车程5公里计算，每人每年可减少300公斤的二氧化碳排放。

哥本哈根市***也创造了很多有利条件和方便设施来鼓励骑自行车。在Information处拿到的***地图上，用不同颜色清楚地标出自行车专行道。哥本哈根的自行车道有两种，一种是独立设置的专行道，没有机动车和红绿灯的干扰，骑车穿越在片片绿地之中，伴随着阵阵微风，饱览沿途的美丽风光，真是一种惬意的享受。另一种自行车道是与机动车道伴行的，但各有独立的高度，即机动车道、自行车道和人行道从高度上依次分开，互不干扰。

45%的丹麦儿童骑自行车去学校

无脚踏板自行车可以教儿童如何在座椅上保持平衡

停车也很方便，市内的地铁站附近、商店超市旁边、学校校园内，就连***机构门前，都设有专门的自行车停车场，而且全部***，到处可见设计精巧、美观实用的自行车存放架，有的是把车轮夹在两个直径30cm左右的圆环间，也有将车把架在流线型的车把架上，既节省空间，还不会被风刮倒。

在地铁和轻轨火车上，有专门的空间可以让乘客携带自行车上去，只需买一张自行车票即可。

旅游季节市中心提供***自行车

每年5～9月的旅游季节，市中心区还有一种***自行车供游客使用，车轮是实心的圆盘状，花花绿绿，颜色很鲜明，车把上有一个标志明显的锁车装置，无论什么人，只要往停车点上的锁孔里塞进一个20丹麦克朗的硬币，车锁打开，便可在市中心规定的区域内使用，没有时间限制，用完之后，只要将车放回街头任何一个停车点，将车锁好，即自动跳出20克朗押金，在哥本哈根市区，大约有100多处这样的自行车停车点。

生活在这样的环境之中，让人感觉到真的很快乐和安逸，无论骑车走到哪里，都能感受到那种童话般的氛围和景观。